觉得最有可能完成载人登月的是俄罗斯航天局，这种可能性是大于美利坚航天局。
一个很简单的道理，美利坚航天局看似经费最多，又是曾经多次载人登月成功，但是美利坚航天局并不齐心，此时的美利坚航天局已经不是曾经的那个无所不能的航天局，在他们将发射任务主要交给私人航天公司，扶持私人航天公司，就代表着自身力量的流逝，私人航天公司可以开出高昂的薪酬去挖美利坚航天局的墙脚，这么多年下来，估计美利坚航天局已经是外强中干了。
这种力量一旦被分散，想要在整合航天产业链力量，可就不是那么简单了，美利坚航天局一纸令下，估计都没有哪家航天企业会相应。
再者那涉及到工业链，想要在这么短时间重新建立完整的工业链，谈何容易，不然的话制造业回流喊了那么多年也不至于成果寥寥，反而失业率不断攀升。
甚至明年美利坚航天再次发射火箭运载飞船登月，出现什么航天灾难，秦元清也是一点都不意外。
“等明天考察好最后一个项目，就返回京城。”秦元清沉吟了一下，下了回京城的决心。
本来此次因为新能源汽车峰会，他受邀作为嘉宾参加，一个目的就是给汽车领域的精英们吹吹风，让他们对于未来的汽车工业发展有一定的意识和准备。
这个任务，秦元清很好的完成。
实际上秦元清很清楚，汽车从新能源汽车到飞车转换，这二十年都不可能。
反重力技术、等离子体引擎技术、可控核聚变技术这三大技术，短时间内都不可能放开，可控核聚变技术顶多是建造
第五百六十八章量子计算机小型化(2/6)