号。
6月20日，在本溪晃了三、四天的梁远告别了两只萝莉又回到了盛京。
梁远坐在沙发上，看着皱着眉头的李远玲心思百转。
斯贝改燃气轮机的机组数据已经出来了，果不出梁远所料，相对于原版的斯贝s_1燃气轮机来说，国产版的机组数据有些惨不忍睹。
相对于原装斯贝燃气轮机13800千瓦的最大功率来说，国产斯贝燃气轮机的最大功率勉强达到了9500千瓦，耗油率也比原装斯贝的235克千瓦·小时高出了62，最终稳定在297克千瓦·小时。这意味着在做舰艇动力时，输出同等功率的情况下，国产的斯贝燃气轮机要比原装斯贝每天多消耗14吨的燃油。
梁远从茶几上拿过机组的首次点火数据仔细的看了起来。
首次点火运行72小时之后，压气机第三、四级叶片轻微损坏，燃气轮机转子f50处出现结构性金属疲劳，动力涡轮偶发性过热，排气系统第七，十二密封圈烧毁……
梁远略过前边所写的各种燃气轮机故障，直接翻到了最后一页，经过72小时的运行，机组累计出现重大的结构性部件损坏十七处，较大部件损坏五十九处，一般部件损坏一百八十五处，轻微……。
千疮百孔，梁远合上斯贝的记录报告，放回茶几上。按照报告所描述的，点火运行72小时之后，机组都够大修了。
吴忠华长长的叹了口气，指着茶几上的报告说道：“机组的情况很严重啊，这些问题都处理掉至少需要半年的时间。”
李远玲拿起报告指着重大的结构
第28章 机组首次点火运行(2/4)