整流变电技术已经开始进入gto的时代。
改开之后铁道部花费巨资引进了k8电力机头，又开始了新一轮的gto技术攻关，随着一系列项目的引进，直到新世纪，才在大功率晶闸管上取得了突破，而那时国际上的电传机头整流变电技术早已经步入了igbt时代。
由于铁道部的独特体制，gto技术引进之后先被扩散到铁道部下属的十几所科研所和大学院校之中，随着国家教育政策的变迁，铁道部的下属院校在九十多年代被统一划归到教育部，结果gto技术在国内大学中大肆扩散。
gto技术对生产设备的要求并不高，在九十年代中期至新世纪之后，晶圆行业的精度要求步入了点几几微米甚至纳米的时代，而gto只需5微米精度的处理器生产线即可满足最基本的生产需要，因此国内的技术人员，对挂着高科技幌子的gto技术爆发出了无与伦比的研发热情，发挥了成都飞机厂大改米格21的精神，把gto技术从原理到工艺研究得烂熟，在原有的技术基础上搞出了无数的微创新，难以计数的科研人员通过研究gto技术解决了职称混到了经费。
到了2007年前后，随便一个相关专业研究生，都能搞出一套经过优化组合后的gto生产工艺，伴随着gto技术的扩散，原来gto生产线上昂贵的等离子离子光刻机，高精度全自动定位仪等设备，被成本相对低廉的接触式光刻机和自动腐蚀台代替，可以说新世纪之后，共和国的学术界一直领导着全球gto制造工艺的飞速发展。
虽然学术界在gto的制造工艺上取得了一系
第105章 灯下黑(4/6)