员工突遭艳遇，更是它无论如何也管不到的事情。
面对这事，除非通用动用CIA，否则基本没有太多办法，当然了，如果反过来，通用给丰田上商业间谍，尤其针对那种众多员工参与的项目，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法。
在丰田手里，轨迹2.0所展现出的威力同样毫不逊色，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势，并且还有所增长。
通用一家销量增长30%，每年就是多出来300万辆的份额，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了，大概比铃木每年的总销量稍多些，而铃木是全球第十大汽车公司~~~
现在丰田加入进来，虽然增长没有通用这么夸张，但是也不少，年化后差不多也有两百万辆。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额，单是通用就抢了一个铃木出来，现在两家加在一起，生生抢出来一个本田来，差不多相当于日本全国的汽车销量。
最关键的是，在轨迹2.0的作用下，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的。通用和丰田爽了，其他家就哭了，大众好歹底子深厚还能支撑，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意。
对于它们来说，今年的夏天还没到来，冬天就已经提前到来了，并且貌似这还不是寒潮，而更像是冰河期。
有些资金状况良好，流动资金重组，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地，虽然销量下降明显，但是总是有些办法可以想，不是完全无力挣扎。
而对有些刚好资金锁紧，债务沉重的厂商来说，
第114章 倒闭潮(3/4)