当然通过无线电高度判断器来判断的。
在飞行器的底部，有一个简易的无线信号发射器，可以发射信号电波，信号电波接触到地面后，再反射回到飞行器的一个接收天线上。
通过计算发射和接收的时间差乘以光速再除以二，也就是距离正下方地形的距离了。
毫米级的芯片虽然差，但做到一个简单的数据计算还是没问题的。
通过高度判断器、再加上固定在操控台上的指向针，这就是韩元控制飞行器的两大核心基础。
高度数据可以避免他在飞行的时候撞到山峰什么的，也可以帮助他判断自己的高度，避免无意间飞的太高。
而指向针则是判断方向的，避免了在高空中飞行的时候没有判断标识而原地打转或者乱飞的情况。
其实现代的飞机，就是民航客机，其判断系统和操控系统远比他目前驾驭着的勒落三角飞行器要复杂的多。
光是高度判断系统一架飞机上就有好几个。
通过飞机安装的无线电高度表（ra）直接读取、根据飞机当前的气压高度进行计算、卫星控制计算、仪表进近图......等等，都是辅助驾驶员判断飞机位置的工具。
当然，民航客机的飞行速度也远超勒落三角飞行器，所以需要更加强大的数据分析来保证自身的安全。
正常情况下，民航客机也不可能跟勒落三角飞行器一样，以汽车的速度进行前进，那样早就坠机了。
......
尾侧的电推进发动机启动，飞行器开始加速，透过驾驶层的玻璃可以看到地面上的景色在快速远
第二百九十八章：踏上旅程(4/8)