、离子羽流的温度数据、电磁发动机的推力数据也都在不断攀升。
在韩元的调节下，一分钟左右的时间，电磁型推行系统的功率达到最大。
而显示屏上的推力数据，最大的时候达到了89.3kn，正常时则在83kn左右浮动。
和电推进-无工质发动机比起来，这种电磁型推进系统的推力要弱了不少。
韩元记得单台电推进发动机全功率运转的推力是在150kn左右，而这个极限推力还不到90kn，差了接近三分之一的推力。
不仅推力相差很大，而且在耗电量上，电磁型推进系统的耗电量也要大不少。
总体性能方面来对比，如果说这种电磁型推进系统是一代的话，那么电推进发动机应该在第四代以上，相差还是挺大的。
唯一的优点就是工质的消耗量要小很多。
但这个可没法说是优点。
它消耗的是价值极为昂贵的氙，而电推进发动机消耗的工质是廉价无比的空气。
两者根本就没法比较。
就拿这一次的测试来说，韩元兑换了一个单位的液态氙，也就是三吨多一点。
如果换算成钱的话，价值15亿。
光是一次测试，就要烧掉15亿，谁能抗的住这种消耗？
别说其他国家了，就是财大气粗不把钱当钱，能收割全世界的米国也扛不住。
最关键的是，这消耗的可不是钱，而是实际意义上的液态氙。
这种东西，全球的每年的生产数量都是摆在那里的，提取难度太大，你要一次测试就耗掉三吨，哪个国家都
第三百三十三章：华国意外的发现(7/8)