一般的航天飞机，哪怕是使用化石燃料的，也只有三台主发动机。
当然，其他的小型发动机不考虑在内。
那些脱离地球引力后，用于轨道保持、轨道变换、返回制动、姿态控制等功能的小型发动机在一架航天飞机上会多达几十个。
就比如米国的亚特兰蒂斯号航天飞机，有着三台主发动机和四十九台小型发动机。
这种小型航天发动机在零号上面也是有的，不过数量只有六个个。
因为它不需要执行那么复杂的任务，只需要往返于地面和近地轨道就可以了。
而其他的一些功能，尾部的电磁推进发动机使用了矢量喷口，能够自我进行一些基础调节。
电磁推进发动机调解不到的地方，比如近地轨道飞行时侧翼角度调整、飞行姿态翻转等这些才需要使用上小型发动机。
这些东西，航天专家能考虑到，韩元自然也能。
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当零号航天飞机的飞行模式切换后，从八十公里的高空攀升到一百六十公里的近地轨道需要的时间就短很多了。
显示屏上反馈回来的日志也比之前的在暖层之下飞行时要密集迅速不少。
如果有同步飞行的航天器在零号附近的话，会发现，零号的升空角度和运载火箭升空的角度是相同的。
运载火箭是垂直于地面起飞，然后到一定高度变成一道四分之一圆的弧线。
而零号也是，只不过垂直地面的那部分，远比运载火箭要长，能持续到八十公里的高空。
不断提升速度的航天飞机拖着淡蓝色尾焰的掠
第三百五十一章：遭遇磁暴(7/9)