开罗会议结束，欧楚儿返回长安，主持金融工作，安毅则在政务院副总理董馥川、建设部长何京、国防部副部长杨杰、总后勤部副部长张扬的陪同下，前往中亚、西伯利亚和远东地区考察访问
远东地区战局波澜不惊，年初日军不愿意在没有希望维持的东北亚地区继续浪费兵力，趁着冬天白令海封冻，悉数撤退到了阿拉斯加，负责追击的安东军区副司令员胡继秧中将，统率两个集团军，沿着海岸线北上，一直到盛夏七月才安全抵达楚科奇半岛，构筑防线，与日军隔白令海峡相望
日本人耗费心血修建的环东北亚铁路，虽然遭到日军爆破拆毁，但大致的陆基还在，经过安家军铁道兵修复，很快便投入了使用，但现在这条大部分都在高寒地区通行的铁路才恢复通行三、四个月已经出现了诸多问题，若非安家军的铁道兵们不辞辛苦地维护，经常笃实路基，更换铁轨，估计这条大动脉已经陷入瘫痪了
要知道在冻土带上通行的铁路都非常脆弱，冻土并非是万年坚冰，寒暑不融，体积永远不会变化冻土对温度极为敏感，对铁路的运营有非常大的影响
在冻结的状态下，冻土就像冰一样，随着温度的降低体积逐步发生膨胀，建在上面的路基和钢轨会被它拱起来而到了夏季，冻土发生融化，体积缩小钢轨也就随之降下去冻土的反复冻结、融化交替出现，造成路基严重变形整个钢轨出现高低不平，甚至扭绞成麻花状影响正常通车，必须要有铁道兵时刻维护，其运营的成本很高
在目前的情况下，这条铁路大动脉对于南华的国防安全非常重
第二一八三章 秦时明月汉时关(1/7)