余的本田、丰田车辆最省油，奥迪技术最好等，也都需要国际汽联跟F1评估，不管这些汽车品牌认不认可，反正国际汽联就打着旗号公告，一年可能不认可，但铺天盖地的媒体连续几年测评，再加上国际汽联的公信力，F1的影响力，终究还是有无数人认可这份汽车行业报告！
另外就是F1了，未来重新塑造F1，就要宣传参加F1的汽车品牌，是全世界最牛碧的，代表速度最快、技术最顶尖的汽车品牌，只有夺下F1的总冠军，汽车品牌才能问鼎世界第一，而不参赛的汽车品牌，就比不上参赛的品牌。
甚至反向宣传一波，参加F1大奖赛的汽车品牌，碧格远超其他品牌，是最顶级的汽车品牌，而那些未参赛的品牌车，碧格远远不够，甚至不参赛，是因为惧怕技术不如人而不敢参赛。
反正一张嘴，只要吹F1牛碧就够了，F1的重要性，是国际汽车还有全球主流媒体认可的，那些汽车品牌想要反对，都无法开口。
“我们需要重新塑造F1的品牌，让其再次成为全球最顶级赛车的标杆！”
陈楚说了一句，“不仅是比赛本身，F1也需要扩大自己的影响力到整个汽车品牌。”
“F1的汽车设计、材料、技术，领先商用汽车二十年以上，F方程式的主发动机，雷诺发动机的方向盘跟动能回收系统，早在上个世纪就研发出来，而直到最近两年，才开始在商用车上普及！”
F1的参赛汽车技术，领先商用车二十年，绝不是乱说，而是可能远远超出，当然可以说两者没有可比性，一个是极致的
第一千五百二十三章 口号(2/6)