台下，赵国阳的讲述还在继续。
“钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。”
“为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。”
“目前咱们国内铁路上所有用的钢轨品种，大都是38、43、50kg的碳素钢轨。这种钢轨虽然造价低廉，生产难度也不高，但是其强度、耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性，都有不如意的地方，很容易出现钢轨损伤的现象！”
“针对这个问题，我的研究所正披星赶月的研制一种新型的高碳低合金钢轨，希望能够弥补钢轨易伤损这方面的问题吧……”
听了赵国阳的这番讲述，台下就有声音低声质疑道：“这个赵研究员的话也太牵强了吧？钢轨的伤损，不是很正常的事吗？这和钢材种类又有什么关系呢？”
“是啊，这一点我也搞不清楚呢！钢轨在使用过程中，由于承受的总量太大，时间久了，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损，也是很正常的事儿嘛！”
“只要咱们的铁路部门，严格检查，及时更换，基本也不会有太大的问题啊！”
台下的议论声，自然逃不过赵国阳的耳朵。
他淡淡一笑，胸有成竹的说道：“可能大家会有一些疑问，觉得钢轨的损伤是实际操作中很难避免的事件，所在多有！”
“但是我可以拍着胸脯给大家保证，事实绝对不是这样
第763章 事实绝对不是这样(2/6)