分旺盛，不管官营还是民营的船行，大多都经营着往返该地区的货运业务。
不过这苗栗县的情况稍微有些特殊，由于当地的地形所限，难以修建大型海港，而且采油区位于内陆山区，其产出和所需物资大多也只能经过后龙溪进行转运，这段水路长达五十余里，体积较大的海船又去不了上游，因此运输效率就很低了。
海汉当年为了顺利开采这里的油井，将附近意图对抗的土着部落杀的杀，赶的赶，把方圆几十里地都清了个干净，所以当地的人口规模也极为有限，大多数民众的生计便是为采油区的石化产业工作。在这样相对封闭的环境中，对于外界的物资需求也就比较有限，所以梁丽平有些担心当地的社会环境是否撑得起专属航线的运营。
谈到这么专业的领域，卢展鹏也不免有些跟不上节奏了。不过他好歹还去过当地，而且对那边的开发进程也一直在关注，所以还能勉强应付一下。他告诉梁丽平，苗栗当地最近两年一直在大力引入移民扩充人口，并且在后龙溪入海口的岸边修建能停靠千吨级海船的永久泊位，相信当地的航运条件很快就将会得到改善。但至于当地的货运需求规模，这就并非他的专业领域了，他也不敢在梁丽平面前胡乱吹嘘，只能表示可能还需要做进一步的信息搜集。
既然当地的情况都还有一些未能确定之处，谈具体的合作条件自然有些为时过早，不过梁丽平能看出来卢展鹏对这个事是真感兴趣，所以便也给他大致讲了一下自己对这项业务的构想。
按照余锋夫妻二人现有的财力，大致能一次性采购六到八条船，同时开通
第2412章(6/7)