一直停滞不前了。这一是执委会有意控制这里的移民开发进程，没有往此地迁入大量人口；二是本地运输需求确实有限，仅凭一条水路就已能够满足，因此也就没有动力来大兴土木，通过修筑道路和港口来获取更好的运输条件。
不过如今执委会已经决定要往这里大量迁入移民，刘山夏深知只要人口规模一上来，运输的需求自然也会随之水涨船高，修建陆上交通干线肯定是势在必行。至于要不要一步到位把铁路也建起来，刘山夏倒是觉得有待商榷，如果本地的对外货运需求没有达到一定的规模，那修建铁路系统只会造成运力的浪费。
而且据他所知，台湾本地并没有铁矿可供开采，所以铺设铁路所需的铁轨也需要在海南岛制成之后再通过海运送过来，而这条铁路的运行长度至少会在四十多里，这要比三亚目前运营中的铁路长度还要多了近一倍的距离，算下来建设成本可就相当吓人了。
当然实际情况是否如他所想的这样，还得与本地管委会接洽之后才能确定。不过在刘山夏的心中，已经把修建铁路的可能性调低了一个等级。
跟随刘山夏来执行这趟任务的这些手下，基本上都是第一次来到台湾岛，对于这里的环境倒是颇为好奇，有人甚至已经拿后龙溪两岸的景色与田独河流域做起了对比。
两地的差异显而易见，后龙溪沿岸几乎没有人迹，如果不是这几艘交通艇上的蒸汽机不断发出轰轰隆隆的声响，眼前简直就是一幅未被人间浸染的自然画卷。
“这附近应该没什么土着民了吧？”虽然有驻军和自己的随行护卫人员保护，但刘
第2417章(6/7)