元代的驿传制度也是历代建设中最好的朝代。
至元九年（1272年），有人上疏认为“急递铺”名称并不好听，遂更名为“通远铺”。通远铺不仅是迎宾馆，也是官方的邮驿系统，设专人传递文书或军事情报。传递速度按一昼夜计算，一昼夜400—500里，加急时可以达到一昼夜700—800里。通远铺只有持有海青令牌者可以换乘铺马，并有专用驿道，以便快速传递公文或军事情报。
（7）古代“快递”最快“程限”——驿马“日行500里，16驿”
汉代继承了秦代的做法，“五里一邮，十里一亭”。在“五里一邮”基础上，又于交通要道上，隔30里建一“置”，即所谓“改邮为置”。
置，即“驿置”，又叫“传置”。用于传递紧急文书，当时的邮驿机构已有专用车，这种专用车叫“传车”。当时，用车快递叫“传”，用马速递称“驿”。
马肯定比马拉着车跑要快多了。所以，东汉以后，车辆被逐渐淘汰，马成为快递的主要交通工具，这叫“马递”，这时传递文书的机构多称“驿置”。在投递过程中，一般是“换马不换人”，投递员一般跑完全程。
古代快递对里程、速度都有具体的规定，这叫“程限”。
秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，这是对普通邮件的要求，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行二三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。
隋唐时期对陆
第106章 绿杨烟外晓寒轻(14/16)