个畅通。”
“铁路不是公路，被炸上一个坑，只要人力足够，有半天的时间就可以修好。一段路基被毁，一座桥梁被炸，整个铁路线就将全部瘫痪。如果损毁的严重，甚至有可能十天半个月不通车。”
“无论是平张铁路，还是同蒲铁路，乃至平汉铁路沿线这类的桥梁、隧道恐怕都不在少数。而且河北的日军通过铁路增援张家口，必须要经过北平。而山西境内的日军，尤其是目前第一军主力集中的晋南地区，要想在最短的时间之内增援大同地区都要经过太原境内。”
“北平与太原，这两大铁路枢纽一旦被摧毁，或是这两大铁路上关键部位上的某一座桥梁被毁，日军增援的速度想快都快不了。日军虽说机械化程度比中国军队强，但是要想全部依靠汽车增援，恐怕他们也没有那么多的汽车。等他们安步当车，从晋南或是河北千里迢迢的赶到战场的时候，恐怕战斗已经结束了？”
说到这里，杨震顿了顿看向两位老帅道：“我想关内部队，也不能让日伪军顺利的完成集结北上吧。我不是要关内部队彻底的拖住日军在关内所有可以调动的师团，我也清楚关内部队现在暂时还没有这个实力。”
“我要的是关内部队，不能让日军部署在河北、山西各部无法在短时间之内顺利的完成集结。同时，对山西境内的同蒲、正太铁路，河北境内的平汉铁路展开大规模的破袭战，尽可能的阻止日军利用铁路线调动兵力，使其无法依靠铁路转运兵力和物资便可。”
“日军部署在山西、河北境内的第一军以及华北方面军直属各个直属师团、旅团，看起来兵力众多
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