最重要的景观——阿尔伯特船坞，不过包括码头顶那被誉为“美惠三女神”的皇家利物浦大厦、丘纳德船舶公司大厦、利物浦港务大厦，均是在贩奴贸易被禁止后，才随着常规人口流动和货运往来而兴起的。
如果你们有兴趣的话，可以到同在阿尔伯特船坞的默西塞德海事博物馆，那里事无巨细又互动充分地讲述着从移民潮到泰坦尼克，再从两次世界大战到港口衰落的故事。
不过那些故事我都是从小听到大，看到那副巨大的海报了吗？早在20世纪初，随着客轮渐渐成为可支付的旅行载体，在美国梦的移民宣传海报中，也出现了到第三世界观光和考察的风情广告，在满目的金光灿灿大邮轮和椰子草裙风光画背后，也隐藏着十万个不幸童年，那是从1869年到1967年，从孤儿院、童工厂甚至狠心却穷苦的父母家里，被迫远走加拿大、澳大利亚和其他英联邦国家的孩子们。
在一战的焦灼状态下，德国大使馆在美国报纸上登出声明，称任何乘坐悬挂英国旗帜商船的美国旅客，其生命安全都得不到保障，但或许是因为自信足够快的航速，抑或认为德国人不敢乱来，搭乘皇家邮轮卢西塔尼亚号的大批美国乘客并没把警告当回事。
可当邮轮驶入爱尔兰外海时，德国佬的u20潜艇发射的两枚鱼雷兑现了承诺，造成共计1198人死亡，也成为美国加入一战的导火索。
针对民用交通的袭击新闻，让愤怒情绪在死伤者家属众多的利物浦引爆，德国侨民的商铺最先遭殃，欧洲最早的华人社区干洗店也跟着倒霉，而两次世界大战中利物浦的角色和
第六百九十九章 利物浦游记(5/6)