从上海坐船到香港，再从香港坐飞机到重庆，或者是昆明。
抗战之前，中国航空公司已在重庆开辟了三条航线。
国民政府迁渝后，又进一步开辟新航线，到一九四零年已有六条：重庆-香港、重庆-昆明、重庆-成都、重庆-宜昌、重庆-乐山、重庆-昆阳。
而即便是太平洋战争爆发后，除了“驼峰航线”外，重庆还有几条国际航线与世界主要国家相连。
一九三七年底，中国航空公司开辟了重庆经香港与美国泛美航空公司衔接的航线；一九三九年，重庆至新疆哈密的航线开通，该线与中苏航空公司的哈密-苏联的阿拉木图航线相接，实现了与莫斯科的通航。
香港沦陷以后，中国航空公司改由印度的加尔各答实行中美联航。
那时，重庆每周有固定航班飞加尔各答，然后从那里飞伊朗、伊拉克、约旦、巴基斯坦、埃及、苏丹、巴西、美国、西班牙、英国和法国。
也就是说，沈宸要保证的是经由上海走陆路穿越战区的学生的安全。其余的只是资金问题，对他来说，算不了什么。
当然，沈宸是不会把计划告诉面前这个沈百合的，对她或是试探，或是诉苦般的询问，也只能是敷衍。
“我也不知道怎么走，但会有人安排好的吧？”沈宸停顿了一下，又说道：“就算暂时走不了，在公共租界也能呆下去呀！要不就去香港，日本人还敢向英美挑战，我觉得不可能。”
香取小忍点头附和，说道：“沈先生说得有道理，就凭租界的军事力量，日本人要想占领，那是轻而
第二百五十五章 虚情假意，南洋姐(3/8)