半个一个毫米没事，把轴承烤热就会膨胀，孔径就变大，就能装进去。”莫墨不好跟他解释热装配，过盈配合，只能说的通俗一点。
李钢似懂非懂地点头。
莫墨非常无奈，前段时间自己在地上按1：1放样出来的轴尺寸，当时跟铁匠解释了很长时间，他们才明白如何做。
莫墨还教会铁匠如何看懂钢铁颜色温度表，比如钢铁烤到橘黄色以上，就是900到1000摄氏度之间，才可以锻打。冷却到暗红色以下（800摄氏度左右），就不能再继续锻打，否则钢铁易开裂。
铁匠们只是按照经验来操作，只是不理解原理而已。
莫墨还传授他们一些淬火的知识，比如不同淬火介质的影响，盐水、水或油。还有保温时间，什么时候淬，得到的材质都不一样。
像这种车轴，加工好之后，肯定要经过淬火，保证轴表面的硬度。（简单地说，淬火就是把钢铁加热到950摄氏度以上，然后放进水或其它液体中，使其快速冷却，得到表面硬度极高的材质。如家用的钢刀刀刃，都是经过淬火的，要不刀刃不够硬，砍骨头就卷刃）
莫墨心想着，铁匠们一个月能制作出来一根合格的车轴就不错了。
轴加热的时间，铁匠们就制作弓箭头，直接用沙型铸造出来，然后再锻打修磨就成，最后淬火保证箭头表面硬度。
莫墨来到这里，铁匠们先放下手中的活，让他讲解炼铁炼钢的知识，石武作为外行人，也认真地听。
莫墨前世为机械工程师，本来就对炼钢有所了解，反正他不懂的，有系统
第115章 集团发展（求推荐票）(5/6)