媒体也不好说什么。
大联盟这一招算计的好，可没想到倒是引的hd造船去找挪威船厂合作，这也是他们没想到的。
所以19年对于国内lng船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
而秦笑天对于这种局面，也只能是无奈加心酸。
有那样的资源去找外国企业合作，不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗？
这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别……
而更搞笑的就是20年的市场了！
在这一年的4月，国内两桶油和另外一个省级玩家，都和卡塔尔签订了长协供货合同，总计每年将近一千万吨的lng供货量。
也正因为如此，卡塔尔人才给了hd造船一份价值30亿美元，总计十六艘的供货合同。
为此船厂方面还专门召开了新闻发布会，对外展示了咱们的工作成果。
真不容易啊！三年之后又三年，咱们终于拿到了国际订单，而且一拿就是十六艘。
当然，具体赚不赚钱，咱们以后再说，咳咳……以后再说……
可这边刚刚庆祝完，人家卡塔尔那边转头就和南朝国的三大船厂，签订了另外一份巨额合同。
而且哪怕是疫情严重，也没有影响卡塔尔人签约的热情，甚至他们直接和南朝国三大船厂来了历史上第一次云签约。
整个签约过程，都是在网络直播时候完成的……
出手就是一百艘lng船，总价更是高达203亿美元。
直接就把南
1534 超级订单(4/7)