博格华纳交专利费，没错，不给的话，你看鹰酱怎么收拾他们俩。
所以他们也就是封杀一下兔国和南朝国的汽车制造企业。
以至于现在兔国的诸多汽车厂，谁要是能用上爱信的at变速器，那都是高端车的象征。
普通的车，用的都是双离合，要么就是cvt。
而汽车这玩意嘛，你要是用cvt，虽然很经济，但这玩意可靠性一般。
而且不能承受大扭矩，换句话说，你如果选择购买装配了cvt的汽车，你就只能佛系开车。
想要大脚轰油门，玩起步提速，你还是算了吧。
至于双离合，虽然是便宜，但这玩意低速顿挫，过热保护等等缺点，都是娘胎里带出来的。
有先天病根，在驾驶舒适性方面，有着天然缺陷，而且如果是市区长期蠕形，那还会发生死机等等问题。
若要要说性能好，缺点少，那就非at变速器莫属了。
而以前日本人把这变速器的技术，可是捂得死死的。
以前根本就不卖给咱们，至于采埃孚那更是高高在上，根本就看不起咱们，因为人家是宝马的专门供货商。
感觉和咱们合作那就是掉价。
但是最近几年，随着咱们在双离合变速器方面的不断突破，他们也放低了身段。
虽然愿意卖给咱们了，但依旧架子端的高高。
一台at变速器，价格基本都是两万以上，这还是爱信的，如果是采埃孚的那基本会更贵，平均都比爱信的at变速器要贵出五千到一万。
可
1772 身在曹营心在汉(6/7)