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于是日本人也就没急着把电池用到车上，而是率先把锂电池，用到了手机，游戏机，随身听的身上。
不过即便给最先进的电子设备用上了锂电池，可镍氢电池因为技术成熟，稳定，价格便宜也不能轻易抛弃。
于是就转包给了外国企业生产，而那个承接外包的就是byd！
所以说，当年byd就是靠日本企业的转包起家的。
后来干了两三年，赚到了第一桶金，老王就开始挖了日本人的墙角。
把富士康这些原来日本镍氢电池的主要采购对象给撬了过来，少了被日本人刮一刀，byd就走上了发展快车道。
后来也研究起了自己的锂电池，在2004年的时候，老王收购了秦川汽车，创建了byd汽车。
不过因为是搞电池起家的，所以一开始他就没打算在传统燃油车领域下大力气。
而是一开始就打算搞电动车的。
不过那个年代，人们对电动车的概念还很模糊，认为电动车无非就是把油箱换成电池组，给燃油车加上几组电机而已。
再加上那个年代的锂电池技术也不怎么成熟，所以byd搞了很多年，也没在电动车领域有太大的突破。
也就是搞出一个纯电的e6电动车，后来被鹏城列采购了一批当红出租车而已。
要不然，byd的电动车可能早就黄了。
那段时间byd也是很迷茫，虽然有心搞电动车，可实际上却也不知道该怎么搞。
所以那段时间，他们是东一榔头西一棒子，，对公司
1779 大敌(2/7)