想要多大的动力，会立刻给你一个相应。
反馈相当积极，而且这玩意动力很猛，和燃油车不一样。
不像自吸车，或者涡轮增压，要等一会儿才能把速度提上来。
这玩意就跟坐火箭一样，动力真的随叫随到。
而且一松开油门，你都不用踩刹车，他自己就立刻降速。
因为这时候会有动能回收系统介入，所以如果距离掌控好，甚至很多人都不用踩刹车，就能把车子开的很好。
这特斯拉给人最重要的一个体验，就是好开，智能化。
尽管现在因为刹车问题，导致特斯拉网上骂名一片，但实际上只要开过这车的车主，就没几个想回去开燃油车的。
甭管你以前开的是奔驰还是宝马，真的很难在回去了。
这就是人家系统的牛掰之处！
可这么牛掰的系统是怎么建设起来的？
这个过程其实就和微软公司当年研发p;你的系统刚退出的时候，肯定有不少bug，但光靠工程师，他们肯定发现不了这么多的问题。
只有在使用中，不断的试错，不断的发现问题，然后反馈给厂商，再由厂商不断的完善，这才是系统不断发展完善的过程。
原本如果光靠特斯拉自己，这个完善的过程，最起码还需要十年八年，他们才搞的定。
可问题就坏在，有人把他们引入到了国内。
国内这么大的市场，他们一年就买了将近一百万台，赚到钱的同时。
他们还偷偷窃取了这些消费者的驾驶习惯和数据，另外也受
1783 小白鼠助推器(2/7)