其实也是积累了一些经验和数据的。
这也造就了另外一个事实，那就是为啥他们的h6一下就能成为国民神车，霸占国内小型车销冠五六年的一个主要原因。
因为这车开起来真的很稳。
你可以说这车开着动力差，油耗高，但你绝对不能说这车开起来不稳。
虽然底盘结构是照抄了cr-v，但这车最牛掰的地方就是在开高速的时候，可不会像cr-v那样发飘。
开起来的驾驶感受，还是很稳的，能够给驾驶员提供足够的信心。
毕竟消费者不是傻b，不信大家可以看后来，国内还有无数厂家，也学着他们的套路，造了不老少的suv产品出来。
你比如长安的c系列75产品，就造了好几代，又或者最美h国车的b越，也造了好几代。
甚至这些车，都曾经一度威胁过长城h6的老大地位，可最后却都不约而同的挑战失败了。
被h6稳稳的按在老二或者老三的位置上，最后甚至还被cr-v骑到了头上。
这是为啥？
就是一个行驶品质的差距！
这其中某75产品就爱烂底盘，因为为了节省，底盘某些关键部位居然不用镀锌板。
而某越产品，则是开个两三年之后，就会出现底盘松散等原因。
这里面就涉及到和长城在底盘调教方面的差距了。
可是长城虽然在底盘调教方面很有功底，但那也只是在国产车的范畴。
你要说他们能够达到欧美水平，那他们可差的还远。
1787 传统车企也开窍了(2/7)