有那么一段时间，他还信了某系媒体的邪，认为这家车企，就是不求上进的车企。
每年拿着国家五百亿的研发经费，可最后却什么都研发不出来。
天天和国外车企一起合资，来收割国内的消费者，真是不争气的典型。
可后来，在了解的越来越多之后，他才算明白了真相。
想来这家车企，也是真不容易啊！
国内的第一台汽车下线的地方，每年别说是拿国家的500亿了，要说他们上缴国家500亿还差不多。
而这些年来，他们作为央企，可是一直源源不断的再给国家上缴税收。
可实际上国家给企业的反馈，那真是……
哎，一言难尽啊！
就给那么点钱，能留住人才，才怪！
怨不得这家企业，只要是搞汽车的都说他们是黄埔军校呢。
培养的人才多，但留不住啊！
你就说他们研发汽车，最早就是搞卡车，毕竟那个年代国家对小汽车的需求不多。
他们又是造卡车，又是造拖拉机，造了那么多，可大多数都被无偿拿走了。
毕竟那个时代是计划经济，说拿走就拿走了，不能讲市场收益。
后来你说他们辛辛苦苦研发了一个东风系列出来，可还没等自己赚钱盈利。
就被上面硬生生给拆分，然后建了个二汽。
你说人家就算一心讲奉献，可心里能没有怨气？
后来，大众进入国内搞合资，最早选中的也是一汽。
但有领导觉得不
1787 传统车企也开窍了(6/7)