，会从byd卖技术？
呵呵，还真就是。
话说当年日本搞混动技术，丰田起步早，并且要远远领先于本田的。
早在十年前，丰田混动车型普锐斯在米国就已经销量超过一百万了。
可那是本田的混动才刚刚起步，而国内的byd却不声不响在这个领域已经研发了好多年了。
而在那个时候，他就已经提出了d;说白了，其实也是增程式电动车的理念。
但比传统的增程式电动车要更加牛掰，因为发动机直接就在最经济的区间工作，给电池供电。
而且当驾驶员对动力有需求的时候，发动机还能和电动机同时工作，提供动力。
这个理念当时可是非常先进的。
而当时的本田，就在混动技术领域，正在破冰。
因为起步晚，可本田又自来就是个傲气的企业，既然想要干，那就要一举超越丰田。
可关键是当时的混动技术，是丰田霸榜的ths技术，申请了很多专利，把本田卡的欲仙欲死。
而本田突破无门的情况下，刚好就看到了byd的技术，于是就找到byd，两边也不知怎么谈的，反正最后本田就拿到了专利技术授权。
然后本田仰仗着自己开发出来的e-cvt，搞出了一套不同于丰田的i-d混动技术。
而那时候的byd，因为在发动机和传动领域还有很多技术不成熟。
所以虽然理念和专利是有了，但动力系统，却并没搞出来。
再加上后来又把大把的精力都投入到研发大
1789 醍醐灌顶(2/7)