相差的非常明显的。
而现在这款车，居然靠内饰材料，居然就能给车身减重了两百斤，那就相当于百公里能省掉1-2升的油啊！
如果是平时油耗低的时候，大家也许还不怎么在乎这点油钱。
可是现在油价已经快十连涨了，而且都特么已经快破八块钱了。
这时候哪还有人敢说不在乎油耗的？
关键是，国内的某些定价机构也确实够那啥的。
人家国际油价下跌的时候，他不下跌，反而还给你加一系列的各种税费啥的进去。
始终把油价维持在四块多，你要说，这是为了保证国内那几个有天能活下来，咱也能理解。
可问题是，人家特么的国际油价上涨的时候，那你为啥不把此前加到油价里那些税费啥的给扣出来？
虽然现在市面上，有很多纯电车型。
可这些纯电车，说实话在我国南方地区，也许还能凑合着开。
可实际上，续航里程，也同样达不到他们标注的里程的。
因为南方虽然冬天不怎么冷，可问题是夏天会很热，你开空调了一样会大大降低续航里程的。
而在北方地区，那就更不用说了，气温一旦下降到零度以下，哪怕你给电池加装了保温系统，也一样没什么卵用的。
而且冬天你要开热风，那电池的损耗就更快。
所以冬天时候，基本标注五百公里续航的车型，能开个二百七八十公里就了不得了。
所以在我国广大的北方地区而言，还是有点混合车型目前来说最划算。
1865 BYD用的黑科技（2）(2/6)