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“看来，肖总您是真的懂行啊！”
肖锋这句话，可是一下就说道点子上了。
车之所以这么些年了，一直更进一步，但却上不去，这个问题很关键。
说道根子上，还是加工精度不太行。
说到这，就不得不提一句德国车。
大家都知道德系车很牛，尤其是德系车的发动机。
都不说奔驰，宝马这样的高级货，就说大众，他们的发动机技术就能甩了咱们国内自主品牌几条街。
那么这差距到底在哪？
就在这发动机的制造工艺这一块。
尤其是精加工领域。
你比如，一台发动机如果全部打散，那么就能拆下来足足上万个零部件之多。
而德国人对这些零部件的要求是，每一个的加工精度，都要保证能做到001微米左右。
这样一来，最后总装之后，整台发动机的公差，也就能控制在01-02微米左右。
而反观我们的国产发动机，这个公差的范围，可能就是人家的几倍，甚至十几倍。
这样一来，刚开始的三年，还看不出太大的差距。
可是三年一过，以为摩擦，震动，还有零部件老化等等因素。
这公差因为种种因素就会变大，最终导致更大的旷量出来。
而人家的机器，因为公差小，所以旷量变化不大，动力损失不大，油耗也不会升的太高。
而我们国产品牌的发动机就不行了。
而对驾驶员而言，这时就是体现驾驶质感
1888 看来还有救(6/7)