度也高。
这样一来，走非铺装路面，炮弹坑路况的时候，车身会更加坚固，不容易变形。
而都市suv的直译名称，其实是都市多功能车，并不是纯越野车。
虽然有的车也加装了所谓的4驱，可却并不真正具备越野，走烂路的能力。
偶尔走一些低烈度土路，还能凑合，可是如果长期走那种非铺装路面，那要不了多久就会废掉。
而这种车，就没有大梁，车身主要强度，都要靠主副车架，以及车身自己的笼式框架来决定。
这样的车身，应付都市铺装路面那是足够了，但走烂路，那就有点费劲。
不过这样的车身的好处，自然就是车身重量轻，所以油耗就低。
但问题就是强度不足……
可能很多人不理解会说，车那玩意不都是铁皮做的吗，强度有啥不同的。
可如果你开坦克三百，把车子停在一个斜坡炮弹坑路面上，你开关后门就很轻松。
可如果你是一辆都市suv，你把车子停在同样的路面上，你开后门也许能开开，但你关就多半会关不上。
因为不平整的路面，会导致你车身变形，而车身变形的原因，就是你车身强度不够。
而且如果这样的路走的多了，硬派suv没什么影响，但都市suv，可能就会车身零散，加速老化。
所以这也是坦克300油耗高的主要原因。
一般像这种的硬派越野车，如果是开到野地里去豁车。
那走的都是非铺装路面，还要上山下河的话，百公
1957 从痛点入手(2/7)