车子的电池，只能靠车子刹车的时候，回收动力的方式，来给电池充电。
而且这种普锐斯，一代车还不能插电充电，直到三代的时候才开放了插电充电的技术。
并且还是慢充。
这样的技术，十年前在世界范围还是相当领先的，并且在北美地区畅销一时。
甚至有一段时间，这车从订车到收车，消费者都要等待超过三个月。
而且高傲的丰田，还只把这款车投放到北美和日本市场。
什么欧洲，兔国，根本就不卖给你。
你想要，嘿嘿，高价买进口车呗！
可是随着特斯来横空出世，丰田这款车很快就被扫进了历史垃圾堆。
但即便如此，他们还当做是宝呢，依然不愿意拿到兔国来卖。
直到最近兔国这边各种电动车厂商兴起，这时丰田才悔之晚矣。
把这技术装到了卡罗拉，和当家车型凯美瑞身上，还想靠着老旧的技术，割一波韭菜。
可惜出了一些被丰田营销洗脑的韭菜之外，其他兔国消费者根本没多少人愿意为他们买单。
这不，最近因为这套技术的专利保护快到期了。
他们只能是把这套当年的看家技术拿出来贱卖了，也只有长期合作伙伴，广汽为这套技术买了单。
而这次的长城，也推出了自己的混动车型。
虽然原理上是和丰田的混动技术类似，但要说智能化这一块，那可比丰田牛掰了不止一星半点。
因为使用的车机智能化系统，可是星火科技提供的小艾
1957 从痛点入手(6/7)