带领下，长城很快就搞出了自己的7速双离合变速箱。
而且搭载了这款变速箱的车型，油耗的表现还都很不错。
而最近长城发布的新车，大多都使用了这款变速箱，从而让他们的新车在油耗上摆脱了油老虎的形象。
而这位大佬，带来的可绝不仅仅是顶级的变速器设计理念，还有更牛的就是他的关系网络。
比如这位大佬以前就曾经在博格华纳干过，甚至博格华纳的摩擦片实验室就是这位大佬带头成立的。
所以现在双离合的很多全新应用材料，长城也能够第一时间得到。
就比如他们新车使用的双离合变速器上面，使用的摩擦片材料。
就是博格华纳的第三代产品，要知道这款产品，大众也一样在用。
大家都知道，其实双离合变速器和传统的液压变速器比起来，传动效率其实更高。
但唯一困扰大家的问题，就是摩擦过热，引起的变速箱保护，导致停机的问题。
因为现在城市里车多路堵，很多车的使用环境，又都是早晚高峰，走走停停的路段。
一旦进入这种工况，就是双离合变速器最头疼的。
因为大家都知道，双离合变速器是两组离合器片，一组工作的同时，另外一组也在随时准备切换。
就相当于另外一组一直处于半联动的状态。
这就相当于另外一组离合器片，始终处于半摩擦状态。
而所有的物体只要摩擦，那就会有热量产生，时间久了，这种抹擦就会导致离合器片膨胀变形。
1960 突出重围(2/7)