媒体来胡吹，营销。
还是直接降价，那就看你车商的手段了。
所以一般是没有车商，会直接在车展上，发布新车，然后就开始直接大量接单的。
基本都会搞个限量的模式，一方面是试探市场，另外一方面也是给自己留个台阶。
万一没人买，那不是拉胯了？
如果搞个限量销售，就一千台，就算没消费者买，他们自己也可以把车买光。
而这就是他们给自己准备的台阶。
可谁都没想到，这次奇瑞和长城居然这么刚。
居然在车展上，就直接开启了接单模式。
没有什么预售一千台的套路，直接就开始接单，而且来者不拒。
你下多少，我就接多少。
所以这两款车，直接就爆单了。
要知道以往很多新车上市，车子的订单都会有个爬坡模式。
就是说新车推出后，头一两个月，订单一般都是两三千台，四五千台，然后六七千台。
基本半年之后，如果这车火了，那月销过万都是常态。
这是很多厂家推出新车的营销套路。
可这俩车就不一样，一上来就给格外生猛。
据说长城的坦克300混动版，三天光景，接到了订单就直接破万了。
而且还有很多以前定了燃油版坦克的车主，直接跑去4s店，要求改订单。
还好，这车本来就供不应求，哪怕是燃油版的，都要排期几个月才能拿车。
而消费者这样一改，倒是给工厂减轻了很
1963 一去不复返了(2/7)