到这个时候，国内那么多口岸堆着的那些普拉多是彻底傻了。
你说咋办吧？
卖吧又卖不掉，可是不卖把，在这么等下去，那就成库存车了。
最后还是要降价。
虽然他们背后的官方，丰田可是绝对不会轻易允许他们降价的……
要知道在这方面，日系车商绝对可以说是头铁。
他们对于营销，很是有自己的心得。
那就是他们此前把国内消费者的心里，是研究的透透的。
所以在定价这一块，日本人那是相当的鬼。
一般车型都定二十几万的价格，而且只要定了价格，那就绝不轻易降价。
同门的日系车商之间，很少会打价格战。
而以前的大众也是如此，不过随着最近几年负面消息频发。
而且随着他们最近几年，把以前积累的口碑已经透支的差不多了。
大众的品牌力，在国内出现了明显的下滑趋势。
所以以前万年不打折的大众，最近几年也开始频繁打折，甚至打折的力度还一年比一年大。
至于美系车，那就更不用说了。
从来都是定价高高，但最后是当初定价有多高，后面打折就有多很。
唯有日系，却一直在执行，只要定价就绝不轻易打折的定价策略。
还真别说，他们这样一搞，还真把他们自己给抬了起来。
因为售卖价不轻易打折，这样二手车价格也坚挺的狠。
加上国内越来越多的老百姓，开始理智选车，
1964 崩溃(5/7)