破几把二手车，都跑了十万公里了，还买三十多万。
到底是你特么疯了，还是我疯了？
正因为想明白了这一点，所以消费者们都开始持币观望了。
哪怕是牛头标的忠实信徒，这时也动摇了。
毕竟牛头标再香，他也没有软妹币香啊！
老子虽然膝盖软，可还不傻，毕竟老子的钱也不是大风刮来的。
正因为诸多复杂的原因，所以普拉多二手市场的理财产品的神话就开始崩塌了。
价格一天连跳几档，从最开始三十多，到二十多，到腰斩十几万，都一样没人买。
最后跌到了十万左右，这才止住了下跌的势头。
因为真的不能再跌了，再跌下去的，整个日系二手车的价格体系就都得崩塌了。
日系厂商连夜联系了诸多国内二手车贩子，给他们下了死命令不能跌。
亏损，他们来补差价……
然后就是那些在口岸做进口车生意的，以前普拉多可是他们手里的王牌。
根本就不愁卖，起步价四十几万，可等消费者过来。
那道道就多了，加装个这，加装个那，最后还得加点价。
然后在买个保险啥的，反正没有60个，基本你这车就别想开走。
可实际上呢，这套定价体系，还有销售的话术。
其实都是这帮经销商，和日本人一起联手炮制出来的。
可是现在二手普拉多是怎么也挺不住了，价格直接窜稀了。
以一手的还能坚挺的住吗？
1965 跳楼大甩卖(2/7)