供货配给量，来控制国内这些进口车商。
你就比如普拉多以前买的好的时候，人家就可以控制给你供货量，来控制价格。
人家暗示你卖什么价，你就得卖什么价。
你说你想自己定价，那你就不懂事了。
然后你再海外经销商手里，你就拿不到货了。
你说一个港口，别家都有车卖，就你没车卖，你说你还搞个屁？
所以看似这些经销商，和丰田没什么关联，可实际上他们都是穿一条裤子的。
而降到三十这个价格，已经是这些经销商所能承受的极限了。
所以他们必须要像丰田请示了。
而丰田那边这时都自顾不暇呢，哪有心思搭理他们。
这是他们正在和国内那一南一北两家合作伙伴谈判呢。
原本一直坚持海外生产的普拉多，现在他们打算拿到国内来生产了。
么得办法，自从坦克300混动版问世之后，他们的聪明人很快就知道他们的普拉多是完犊子了。
江郎才尽了！
再想向以前那样躺着把钱赚了，那是不可能了。
而且随着长城今后更多新车型推向市场，他们在硬派越野车市场，将会迎来一个全线溃败。
这真的一点不夸张，从这两天蓉城车展上的长城订单的疯狂，就可以看出。
最关键是这些年来，他们躺着赚钱是在太舒服，而且普拉多这款车型，可不光在国内一家独大。
在全球范围而言，都可以说是独孤求败的一款车型。
正
1965 跳楼大甩卖(6/7)