结论，让日本人甚至感到有些绝望。
这款车的国产化率，居然高达百分之六十，这对以前的兔国车而言，简直就是不可想象的。
除了变速器，采购了一些格特拉格的技术，还有一些博世的电子元器件之外。
其他大部分零部件，都是他们自产的。
尤其是发动机，几乎是百分百自产。
更可怕的是，这台发动机采用了很多全新的设计，这些可都是兔国工程师设计的。
比如全新的集成尾气排气系统，就大大提升了发动机的燃烧比。
最牛的就是他们的超高压力燃油泵，和燃油喷嘴。
这可是以前他们根本就没办法自产的，全都要靠博世进口。
可现在看他们的燃油泵和喷嘴，这特娘的可根本都不是博世能够生产出来的。
居然比博世的技术还要先进，这说明他们的精加工设备，已经追平是，甚至领先德国人了。
尤其是他们把发动机打散之后，每个零部件都测量公差。
然后在组装起来，从新测量公差之后。
日本人几乎真的绝望了，这发动机的精度，居然能追得上宝马……
尼玛，这不意味着，人家的发动机确实比日系车企的还要先进？
这简直就是跳跃式的进步啊！
日本人接受不能！
要知道以前，他们对兔国的工业品，尤其是汽车可是相当看不起的。
如果说电动车或者混动车领域，他们还能承认兔国人是有一手的。
可就说这燃油车领域
1984 大象的赛道(2/7)