所以只要装配工艺到位，一般都不会翻车。
这方面，他们也就是走个过场。
真正重要的是，汽车的碰撞试验。
因为现在人们对汽车的安全性越发重视，所以在新车上市之前，一定要进行安全碰撞试验、
当然在兔国，这一点可以忽略不计，毕竟这里有五星批发部。
随便塞点钱，就能混个五星安全标准。
可是在国外那可就不一样了，尤其是在欧盟，或者北美。
你要敢在这方面做手脚，那人家的监管机构可真敢罚死你。
而且你的车子，就算能够蒙混过关，可是那些媒体也不会轻易放过你的。
因为他们会把车子买回去，自己进行碰撞测试。
如果你的车子，在碰撞测试中翻车，那你在市场上的销量也注定会翻车。
甚至整个品牌的形象都会受到严重影响。
所以像传统车企，每当新车上市之前，最头疼的就是要进行上百次的汽车碰撞试验。
而这个碰撞试验，那可是花费非常巨大的，所以车企们也最是头疼。
比如每次碰撞都要用新车，一个实验全流程下来，要撞掉一百多辆车。
这得多少钱？
而且车子里面的假人呢？
这些假人也老贵了，随便一个都要一万多美元，不卖还不成……
所以一个流程下来，你看要花多少钱。
尽管那些车企一个个都财大气粗，可这样实验坐下来，也都会感觉到肉疼。
可是自从有
1986 超级平台(4/7)