这也是丰田在近二十年来，从来没有遭遇过的挑战。
可就算很慌又如何？
毕竟他们现在还真就一时拿不出一个可以和这款车对标的车型出来。
虽然他们也有普拉多等越野车，可你说装在普拉多车上的混动系统，他们还真没有。
倒是也可以把以前装在普锐斯上的混动系统，改一改装上去。
可问题是，他们电池的容量，和管理系统都很成问题。
要说普锐斯十年前，还是个很能打的混动车。
甚至可以说在当时的新能源领域，这车是没有对手的。
可是现在，面对华系车的崛起，他们已经没啥机会了。
别的不说，就说动力电池。
咱们华系车都已经没人用镍氢电池了，可他们还在用。
这就很能说明问题了。
这镍氢电池，最主要的特点就是便宜。
但能量密度低，装在普锐斯车上，纯电能跑70公里。
可是他们却同样移植到了汉兰达车上，这样纯电能跑40公里就不错了。
如果装到普拉多车上，估计纯电能跑二十公里就不错了。
这样一来就很鸡肋了。
而且他们的镍氢电池，基本十年就必须得更换了。
而且更换的价格还不便宜，基本都要一万块起步。
而咱们混动车上用的锂电池，那基本都是纯电70公里版本起步，高一个等级的，那都是能跑110公里的。
甚至有的夸张一点，纯电能跑140公里的。
2000 前挤后压(5/7)