其实消费能力也非常不弱。
以前咱们国内的汽车，也不是没有尝试进军欧洲市场。
可惜最终都失败了，虽然有一些对方可以刁难的因素。
可实际上，更加主要的原因，还是因为我们的技术不过关。
我们拿不出，比他们技术更高端的产品，不能和他们做到差异化竞争。
所以我们的产品，就打不开人家的市场。
而这次，长城打主动出击，做一次尝试。
一方面是看中了欧洲市场超强的消费力，而且当年你说h公司是怎么在欧洲获得成功的？
不就是因为产品过硬吗？
只要你产品过硬，再加上适当的营销策略，那么当地的消费者自然也不是傻子。
有人会说，那你看日本车为啥在欧洲就玩不转？
确实日本车在欧洲卖的不怎么好，这主要还是因为欧洲的保护策略导致的。
如果欧洲要是放开了保护政策你看看，日本车能把欧洲市场直接冲垮。
很多人会说，哎呀，日本车之所以在欧洲卖不好，主要还是因为日本车性能比不上欧洲车。
欧洲人更喜欢架势的乐趣……
可去尼玛的吧！
鸡毛的驾驶乐趣，整个欧洲，除了德国有那么一段不限速的高速，能让你跑到二百以上的车速之外。
其他国家，还有哪些路段能让你时速超过一百五的？
不信，你就跑个一百三四看看，警察逮到你，不罚死你，算你尿性！
而且你以为广大老百姓不喜欢省油的车
2002 再度接盘(2/7)