于电控，那就更是个笑话。
说到这点，就只能说，这和德国人这些年来不注重社交媒体平台这一块有关了。
他们认为自己只要搞好工业系统就可以了，可却不知道，未来的电动车控制系统这一块。
就和，谷歌的安卓，h公司的鸿蒙一样。
这是一套讲究人机互动体验的系统，不是工业工控系统可以替代的。
所以这一块是他们天生的短板，因为他们不知道该怎么做这样的互联网系统。
至于说大奔的电动车，那就更是好笑了。
就是拿着大g的壳，换上了一套电驱系统。
这就意图很明显了，还想用以前奔驰那套营销手段，来强调自己的奢华，和超人一等的地位。
可惜做梦去吧！
兹要是进入了电动车的时代，你们那些老手段就全都白给了。
还想保留以前的江湖地位，那是不可能的。
因为消费者不是傻瓜，你没有的v8，和v10，或者bsp;电动车比的是更大能量密度的电池，更强大输出功率的电机，还有更加快捷流畅的车机系统。
以及超牛掰的电控管理系统。
这四样东西，你有哪个？
你哪个都没得，你还玩个卵？
把原来的车壳套一个电机，就还想继续冒充高端？
这就已经彻底说明了德系车企，这时脑子是多么混乱，而且内部的思维争斗已经是拧巴到了什么地步。
明明知道，电动车是未来，也知道赛道要切换。
可就是没
2006 拧巴的德国人(6/7)