够源源不断的搞到低成本的零配件。
要知道每年这两家车企，自己都有很多车子要报废的。
比如置换回来又卖不掉的二手车，还有就是被送到他们4s店的各种报废车。
要是以前，这种车子，就只能送到报废车厂，去供人家拆解了。
可是现在，他们却可以在国内成立一个企业。
用的工人，就是名厨集团派过来在培训的这些工人，让这些工人帮着拆车。
一方面是让这些工人，熟悉车子的构造，另外一方面，这些拆下的零部件。
则是可以挑选一些有用的部分，比如发动机的零部件，完好的车灯，安全带等等。
送到伊萨卡这边来，而有了这庞大的备货的支撑。
他们的二手车维修成本就降的更低了，这也让他们在市场上和日系车韩系车竞争的时候更加有底气。
也正是靠着这些支持，陈永禄的二手车行是越做越大。
最开始，他还只是靠着从龙国倒腾进来的一些二手车，在伊萨卡地区开了几家出租车公司。
到后来，二手车行也开起来了，很快就靠着物美价廉，在伊萨卡地区打开了市场。
还打响了口碑，一个月轻轻松松就能卖出去上百辆，到后来更是能卖出去上千辆。
连二手车销售点，都开了五六个。
最近甚至，都开到了铜国的其他地区。
而且还开到了隔壁的秘鲁，和玻利维亚，甚至最近还有在哥伦比亚也开几个二手车行的打算。
而随着大量廉价龙国车的涌
2233 双赢的再就业(4/5)