和八路，导致他们损失不少，并让日军占了不少机会，推行他们的囚笼政策。
以至于正太铁路，极其周边建满了驻点，沿途的村镇桥梁等都派人守着，巡逻车24小时不间断巡逻，并每隔十之十五公里就建立一个外围据点，堪称丧心病狂。
同样，也看出日军对其的重视，毕竟前线的后勤完全就指望这个运输线了。
也正是因为这样，日军依托铁路，企图用它隔绝八路军总部、第129师活动的太行山抗日根据地与晋察冀边区的联系。
这条铁路的走向，也刚好将其分割。
在这同时，还可以依据这些据点，向抗日根据地进攻。
野心很大，计划也很好。
所以老总他们为了破坏日军的这个计划，不得不冒险穿过日军的封锁，在太行山八路军总部开会。
日军的铁路，其中就有一条从太原笔直往上走，原平，神池，山阴等地。
而这三点的铁路刚好形成了一个u型弯，而常佑他们就在这u型弯往东的延长线上，刚好在这和五台县之间，那里有一大片山区，可为他们提供藏身。
并且在这段铁路上，日军的据点不少，可不像太谷县那边，日军的据点被他们打的七零八落的，都不敢立据点了。
这里的日军据点可多可多的够他们折腾一段时间了。
他们目前所处的这片山脉，也是属于太行山脉。
只是和总部那边隔着有些远，大该就两百多公里的样子吧。
距离129师总部，也就几十公里的样子。
此时，
章七，溶洞(3/4)