蓟镇遵化铁厂以及朝廷电报交通的几处枢纽使用而已。
但它是最威风的，工部在万历六年初定型后的一年内共制神作书吧、运送、拼装四十六台甲型火德星君，刨去蒸汽局一年俸禄、吃用、工料后，余钱就够发动徭役修出两条从北洋军府至通州长达二百八十里的马车用木轨路。
不过其实民间买到万历六年甲型的商贾对这东西就没有夸耀的，因为它对比五年甲型并无丝毫优异之处，力量一样大甚至还让人隐隐觉得小了点，可重量与价格却直线上升。
没别的原因，因为万历五年甲型在一年的时间里三台出现损坏，最严重的一台在北洋军器局爆炸，飞舞的铁锤与零件、炸飞的炭火引发火灾，使二十余名工匠、工人受伤，一人当场毙命、六人落下残疾。
六年甲型主要增强了安全性，自然也更加笨重。
市面上流通的更多是乙、丙两个商用型号，矿场、各类工厂乃至十余人规模的神作书吧坊皆可使用，价格上还分外公道，制神作书吧容易不说运输也来的简单，虽然最多力不过八十郎，但更受人待见。
至于最小的丁型，也就是万历皇帝在宫里当神作书吧坐骑的那种火德星君，在市面上基本不卖，中间两个型号收获的利润用来大批量制神作书吧最小的丁型，用来发给百姓，不过比皇帝坐骑简陋的多。
为解决受灾后人力不足的问题，工部在万历六年向河间府二州十六县发下丁型火德星君六百余台，力不过三郎，都用来拉磨、脱壳，被百姓称神作书吧食炭马。
不过有趣的是各种年份、型号的火德星君在北
第三百三十章 变革(3/5)