检也就不会太过于严格的限制。
现在，如果想要从西南传递情况，除了军用的最快加急传递之外，日送五百里的服务，一些驿站已经开通。
驿站传递肯定是要一站一站的传递，这样，换人换马，速度才能够更快，所以，肯定是要打通一条一条的线路的。
所以在这样的情况下。
这些相互合作的驿站出现，相互的补借，想要进行通路也就方便了很多。
快马传递的是情报信息。
大车能够通行的是物资。
有了驿站帮忙运送，安全不说，而且收费也合理。
这自然是让一些商人们看到了便捷。
再加上，驿站这些地方是能够进行新旧钱兑换的，虽然皇帝还没有下旨，但是一些驿站直接已经是开通了，你这边存钱，另外的那一边能够取钱的业务。
这些都是无师自通。
以前是没有机会，是没有钱。
但是现在不同了，有了钱，有人提议，觉得可行，只要不会出错，有人自然是愿意进行尝试的。
这些是大明驿站的现状，对于国家来说也是非常的好的。
这样国家减少了负担，但是军事传递的功能没有消失。
而且还能够给国家创收，这对于各地的驿站们来说是非常愿意做的事情。
此刻如果站在一个非常高的角度。
那么就可以看到这样的一个情况。
一条一条的线进行相互的连接。
最繁忙的地方就是靠近京城的地方，然后京城的短途运输的速度非常的快，来来回回一直的有，然后运送到
第125章 修路队(3/5)