到人来做交通工程。
交通工程的利益很大，可是这些利益并不是平均的分配到每一个人身上，对一般不离开自己村子的人来说，一点都没有用。
最重视的是商人，商人大部分不会自己投资在交通上面，因为用道路的人不是只有他一个，甚至越大的商人越会用路，可是每个人都想别人应该出这笔钱自己在后面独享就好了，所有道路变成公共工程。
大汉没有公共工程的预算，除非影响到军队的前进。
所以外面的路就是那么的糟，只有地方官员会为了政绩找一些士绅来做。
但是这些路也不是对外交联络用的，而是用来自己城池用的。
从县城不会延伸多少出去。
钱汝君推动轨道交通系统，让轨道交通可以达到快速，让很多个地方也开始模仿学习。
因为对他们来说，这个轨道交通跟别的交通方式是不同的，因为这些交通，只要使用了就可以赚钱，甚至做得不用像钱汝君的轨道交通那么豪华，弄得差一点，还是有人愿意搭乘轨道交通。
而且重点不是人，而是那些货品南来北往的货品都会剩很多的成本。
轨道交通可以大幅的降低成本，但是对于一般人走的道路来说，就没有人有兴趣把它弄得好走一点，甚至普通可以增速的马车，都会不想骑出城外。
最主要的原因就是不收费。
城外的道路简直是非常的可怕，在后世一个小时可以走四五十公里，在这个时代一个小时能走五公里就很了不起了，要知道人类走路的速度就已经是达到每小时四公里，在这个时代，更多人走
第564节(2/9)