浦江港继续保持快速的增长趋势，集装箱吞吐量突破2000万teu，冲击3000万teu，那么在五六年以后，我们也可以启动新港区的建设计划，比如汇浔区的天江嘴港区建设计划，或者对散货码头进行改造，将部分散货吞吐量分散到宁城、通城的港口，当然，如果有需要，届时我们也可以继续研究离岛深水港的建设计划……”
浦江建港方案的纷争由来已久，侯荣华对此自然是早有准备，他笑了笑说道“至于五代、六代集装箱船的问题，就目前来说，远洋集装箱运输还是以四代集装箱货轮为主，五代、六代船的造价很高，短时间内并不能完全取代三代、四代的集装箱远洋货轮。而天江航道疏浚以后，是能够允许四代集装箱货轮全天候进港，以及五代、六代集装箱船趁潮进港的，我们也与马士基、华远集团等航运巨头有过沟通，他们会配合浦江港的建设进度，安排相应的集装箱货轮航班，而在趁潮进港这方面，浦江港是有经验的，毕竟浦江港的航道条件一直不是很理想，现在四代集装箱船就需要趁潮进港，而在我们的组织管理之下，运转的效率还是比较可观的，未来我们也有信心解决五代、六代集装箱船趁潮进港的问题……”
“当然，我们也会继续研究天江航道疏浚拓深的可能性，争取让天江航道达到15米，乃至更大的水深条件，早日实现五代、六代集装箱船的全天候进出港……”
应该说侯荣华的解释非常到位，有理有据，各方面都考虑到了，方案的可行性非常高，也比较有说服力。
不过，还不等包飞扬提出异议，一位浦江海洋大学的教授就举
第1855章 论坛上的交锋(4/6)