反人类的三德子，而是一个伟大的德意志，
只可惜自己回不去了，但现在向上的圣赫塞团队，让他找回了曾经在德意志奋斗的那种感觉，虽然那会他不过是个什么都不懂的小年轻。
“当然，现在苏联人和美国人搞柴油机其实也还不错，英国稍微差点、法国勉强，其他就是瑞典、奥地利这些国家了，日本这边水平还是不怎么样，有一个叫三菱的公司还可以。”
圣赫塞随意点评了一下，主要目标是也从这几个国家着手，现在的美国的康明斯的年销售额也就一两千万美金，通用电气还是柴油机大头，美国的大规模州际高速公路建设在催生一批新的柴油机公司。
美国的通用电气也是搞发动机生产的，他们生产的内燃重型机车运行在美国近30万公里长度的铁路上。
“而且大家知道，我们阿根廷铁路系统仍然主要采用笨重的蒸汽机车，而且我们国家有一万多个火车头，一个火车头的价格不用我说吧，我们也可以竞标。”
阿根廷也是属于大陆国家，地广人稀，需要铁路连接起来，而且发生战争的时候，铁路就是最好的运兵系统。
其实内燃机车研发的难度不算太大，而且大柴油机比小柴油机更容易逆向和仿制。
世界上最多铁路的美国有铁路职工目200万人，多的可怕，但美国铁路正在失去原先应有的魅力，战后汽车行业、航空行业的飞速发展挤占了美国铁路的市场。
内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车，而且不像电力机车那样受限制，但阿根廷已经没有钱去更新规模庞大的铁路系统
第158章 我们需要一家柴油机厂(6/9)