和开发研究。
最为艰难的是基础研究，比如说地心引力、相对论、统一场论、弦理论等等，这些我等凡人几乎听不懂的东西，都属于基础研究的范畴。
基础研究，除了资金投入以外，更多的是依靠牛顿，爱因斯坦这类天才的推动。
然而后两者，应用研究和开发研究，则基本上遵照人多力量大的原则，钱投入的越多，科研人员投入的越多，出成果的速度就越快，越有可能获得成功。
尤其是以生产新产品或完成工程技术任务为内容而进行的研究活动，开发研究。
只要钱和人给的够，出成果只是时间问题。
这也是为什么国内明明知道现在电池技术不过关，还要大力推进电瓶汽车，以及荷兰和挪威 2025年，德国2030年，法国和英国2040年全部禁售燃油车的原因。
因为所有人都清楚，电池问题一定可以解决，这只是时间问题，而不是技术问题。
然而还要知道一个道理，那就是后发优势，后动者具有“免费搭乘”效应，后动者会在产品和工艺研究与开发、顾客教育、员工培训、基础投资等很多方面比先动者节省大量的投资，然后从中获益。
也就是说先动者，花费一个亿才研究出来的东西，后动者可以以一千万，甚至更低的研究经费，就可以获得这项技术。
这也是为什么，从九十年代开始，华夏科技实力突飞猛进的原因，追赶者花费的代价总要比先行者低的多。
甚至可以说，美国，东倭，南高丽等在他们那个时代的后发国家，为什么能变成科技强国，也是因
第六九三章 你觉得我差钱吗？(5/6)