科沃罗季诺要贵的多，最起码来说纳霍德卡油价中蕴含的有大量的运费。
但管道运输总比通常的货车运输要便宜的多，所以就需要设定一个常数，也就是管道运输比通常石油运输费用便宜的这个部分。
毕竟如果管道运输不便宜的话，直接用大油罐车运输不就得了吗，何必大费周章的去兴建管道。
不过10美元桶的运费减免的确是太多了，此时国际原油价才20美元一桶，即便加上运费也不会超过二十五六美元一桶，而这二十五六美元就是纳霍德卡油价了。
也就意味着如果俄罗斯那边同意华夏的一件，他卖给华夏的石油非但挣不到运费，并且出厂价还要比国际原油价格便宜五六美元才行，这俄罗斯自然不会同意。
甚至俄罗斯方面还希望T这个常数等于零。
这下轮到华夏不同意了，甚至直截了当的指出，如果T是零的话，那俄罗斯方面提出的这个公式又有什么意义。
最终双方达成了一致，T为2.3美元一桶，也就是说管道运输的费用被固定到每桶3美元左右，基本上是大油罐车运输价格的60%。
但要知道，管道运输的价格虽然做不到像海运油轮那样，把运输成本做到1美元一桶，可每桶石油的运输成本最多也就1.5美元了。
甚至这1.5美元中，有将近有40%都是建设成本的费用，实际运输成本比油轮还有低一些。
当然了，油轮本身也是要花钱买的，但是跟动辄数十亿美元建设费的管道相比，那就有些大巫见小巫了。
但奈何油轮还需要烧油，而管道只需要
第一千一五二章 重新认识方辰(6/8)