接，就跟你们见过的旧世界早期铁甲船照片那样，浑身上下都是一排排的铆钉。
王雪说，也正是这个主要原因，导致骄傲级姊妹船的自重增加，有效载荷减少，动力负荷加大，其结果就是船速和机动性比骄傲号略低。
这一点不是我的理论推测，最近，伊舞綾号的试航数据已经发回来了很多，完全印证了这一点。
不过请大家放心，骄傲级姊妹船的其它性能，包括武器性能与骄傲号没有什么区别。
关于拼船的进度，王雪保证，在年底前----最迟到春节前，将有另外一艘骄傲级姊妹船下水。
这个进度比预计时间稍微有一点推迟，主要原因是本人需要获得伊舞綾号的试航数据，从而能够修正船台的拼装工艺所致，请大家有一点耐心，毕竟造船不比其它，质量是重中之重，不然的话要出人命的。
当然了，好消息是，伊舞綾号发回来的试航数据非常重要也非常具有指导意义，有了这些数据，再加上通过船台实践获得的经验，第三艘船的拼装速度会大大提高，本人预计，后续六艘骄傲级姊妹船——从明年起，到后年上半年之前就能拼装完毕，到了那时，我们将拥有一只大型船队，共计八艘排水量千吨级的混合动力帆船……
王雪话音未了，会场里就响起了热烈的掌声。
待掌声落下，王雪继续侃侃而谈道：
“另外，前几天家里很多人都在讨论骄傲级姊妹船拼装完成以后，我们自主开发的新船设计和建造问题，在这里我统一解释一下：
新船将采用“联邦铁钢股份有限公
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