，理论计算满载排水量六百五十吨，有效载荷四百二十吨，注意帆具的变化——除了标准的斯库那帆具外，还增挂了上帆，这是一种方翼帆，用以提高侧顺风时的航速。
所以这款帆船的平均航速有可能超过骄傲级，也许会达到十四节左右的平均航速，当然了，航速提高的主要因素是船身自重降低了，而帆装和动力系统却跟骄傲级差不多。
蒸汽动力系统将采用我们曙光机械厂生产的改进型十千瓦斯特林发动机，共有三台。
而且我仍然采用的是高压锅炉喷气驱动装置，这跟骄傲级一样，好处不言自明，毕竟你们很熟悉如何操作喷气动力设备，当然另外一个重要原因是——螺旋桨推进确实不够先进，日常维护也复杂，很不经济。
根据初步估算，纯风帆动力的经济航速可以达到十到十五节，如果纯机械动力的话，应该比骄傲号快，估计能跑到十二节以上，毕竟这船的身量要小一点。
看到众人纷纷点头，王工又接着介绍道：
“另外，尺寸上大家都看到了，总长度四十一米，宽十二米，吃水一点八米，中部桅杆配有手动滑轮组吊杆两组，能一次起吊四百公斤的货物，最大起吊重量是半吨，再高其实也勉强行，但奉劝各位不要尝试，因为会影响设备的使用寿命……
会议进行了一个上午，内容比较专业，除了王雪主讲外，华立、骆老板和华盛的周雨叶等人都做了专题发言，最后王雪的这款新船设计主体方案终于通过了，接着孙老宣布休会，午餐后继续。
下午两点，会议继续，听众一上来就有人发问：
875 新船和武器(2/5)