板上的水手们熟练地接过铁链向下拖动，让吊臂上的吊钩下降到合适的高度。
这时十几个强壮的黑人男性通过舷梯来到甲板上，在一阵简单的手势加语言交流后，他们在水手们的带领下进到货舱里，不一会，一包包货物被堆放到甲板上，黑人们将几个货包放入一个用粗缆绳编织而成的大网兜里，并将这个网兜挂在塔吊的吊钩上，然后熟练地拖动铁链，让吊钩将货包吊起，三声短促的哨声后，陆地上的绞盘再次转动起来，巨大的吊臂缓缓地将网兜里的货包吊往陆地的堆货场。
紧靠着钢制浮动码头的堆货场，有另外一群黑人男性在一个工头的指挥下卸下货包，吊臂离开后，这些货包被分别装上停靠在旁边的人力四轮车、骡车甚至是不远处的铁路平板车上，很快，货包就被迅速地运离码头区域，流向中兴岛的各个角落。
这个场景不仅出现在蓝色闪电号停靠的码头上，现在，红码头的四座钢制浮动码头附近的六台塔吊都在运转，码头附近的几条支线铁道上停着几列货车车厢，那里干活的人更多，各种肤色都有，显然都是来自归化营的“贸易劳动力”，他们和她们，用力推着轨道上满载的车厢或者空载的车皮，在调度人员的指挥下编组着列车，不一会儿，一台喷着烟雾水汽的蒸汽机车喘着粗气离开了，身后拖着一列刚刚编组好的车厢。
曙光一型水柜式轻型蒸汽机车——这是骆老板他们最后定型生产的机车，也是新世界第一款真正的“标准”蒸汽机车，该型机车可以拖行六到七节满载十五吨载重的车厢，以时速二十五公里的速度在铁轨上“奔驰”，
1276 忙碌的红码头(3/4)